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航空模擬設(shè)備

航空模擬市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)（附報(bào)告摘要）

1、國(guó)際航空模擬市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

歐美國(guó)家航空模擬設(shè)備的研制與生產(chǎn)起步較早，目前處于主導(dǎo)地位。自20世紀(jì)60 年代起，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)可以進(jìn)行批量化和系列化生產(chǎn)。得益于全球新興市場(chǎng)航空業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)和視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，民用飛行訓(xùn)練和模擬市場(chǎng)在接下來(lái)的十年將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

當(dāng)前，國(guó)外生產(chǎn)商掌握了航空模擬設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的核心技術(shù)。國(guó)際上主要的五家航空模擬設(shè)備生產(chǎn)廠商分別是：加拿大CAE 公司和MSI 公司、法國(guó)的泰雷茲公司及美國(guó)的飛安國(guó)際等。航空模擬設(shè)備研發(fā)的核心資源是飛機(jī)OEM 廠家授權(quán)的飛行數(shù)據(jù)包。其中，加拿大CAE 和法國(guó)THALES 幾乎擁有所有飛機(jī)機(jī)型的數(shù)據(jù)包，占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告》

加拿大CAE 總部設(shè)在蒙特利爾，為民用航空業(yè)和防衛(wèi)部隊(duì)提供模擬建模技術(shù)和綜合培訓(xùn)解決方案方面處于領(lǐng)先地位。目前，國(guó)內(nèi)民用航空培訓(xùn)中心在用的空客、波音全動(dòng)模擬機(jī)大多是從加拿大CAE 引進(jìn)的。

泰雷茲（Thales)是一家以設(shè)計(jì)、開發(fā)與生產(chǎn)航空、防御和信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品的高科技公司，以軍方訂單為主。泰雷茲在防務(wù)、航空、地面交通和安全方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，產(chǎn)品和服務(wù)涉及空客A300、A320 等系列飛行模擬機(jī)。目前，主要向中國(guó)航空公司供應(yīng)A320 飛行模擬機(jī)。

2、國(guó)內(nèi)航空模擬設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)航空模擬器發(fā)展基本與飛機(jī)同步，可分為三個(gè)階段：

第一階段是機(jī)電模擬階段，指50 年代初到60 年代末，此階段航空模擬器主要以機(jī)械式為主，用于練習(xí)單一的操縱動(dòng)作，相當(dāng)于美國(guó)三四十年代的水平。如西安飛行試驗(yàn)研究院于1961 年開始研制的SB-6 操縱模擬器，于1965 年投入使用，能利用點(diǎn)光源投影器進(jìn)行殲6、強(qiáng)5 等機(jī)型的人機(jī)組合穩(wěn)定性等各種試驗(yàn)。

第二階段是電子模擬階段，指70 年代初至80 年代末，電子技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了電子計(jì)算機(jī)，利用模擬計(jì)算機(jī)可以實(shí)時(shí)地求解飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的基本方程組，求解并再現(xiàn)飛機(jī)的氣動(dòng)特性、發(fā)動(dòng)機(jī)以及機(jī)械各系統(tǒng)的特性。該階段航空模擬器功能有所增強(qiáng)，模擬方案通過(guò)模擬電路實(shí)現(xiàn)，模擬電路的增加帶來(lái)了更多的累計(jì)誤差，嚴(yán)重影響了對(duì)精度的要求，進(jìn)而推進(jìn)了模擬器數(shù)字化的發(fā)展進(jìn)程。

第三階段是數(shù)字模擬階段，從90 年代初至今，這是我國(guó)航空模擬技術(shù)發(fā)展最為迅速、活躍的時(shí)期，該階段突出特點(diǎn)是將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到航空模擬設(shè)備的研制過(guò)程中，先后研制成功計(jì)算機(jī)成像視景系統(tǒng)，六自由度協(xié)和式運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)等一些模擬器的關(guān)鍵組成部分。

我國(guó)航空模擬器根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)劃分，分為軍用市場(chǎng)和民用市場(chǎng)，細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：

我國(guó)軍用航空模擬器堅(jiān)持以飛行員訓(xùn)練為核心，建立全任務(wù)高逼真度的單機(jī)作戰(zhàn)仿真平臺(tái)，同時(shí)依靠電子計(jì)算機(jī)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立多機(jī)對(duì)抗仿真系統(tǒng)，進(jìn)而滿足一體化、信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，建立作戰(zhàn)單元與作戰(zhàn)指揮航空仿真系統(tǒng)。軍用模擬器的核心在于飛機(jī)仿真數(shù)據(jù)和仿真開發(fā)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

目前，我國(guó)民機(jī)航空模擬設(shè)備的研制能力基本處于空白狀態(tài)，民航所處的院所處于缺少學(xué)科建設(shè)、缺少專家隊(duì)伍、缺少科研隊(duì)伍、缺少模擬器關(guān)鍵技術(shù)的“四缺”狀態(tài)。與國(guó)外相比，我國(guó)航空模擬器的研制工作起步較晚，以后由于種種原因又未得到迅速的發(fā)展，與國(guó)外的飛行模擬技術(shù)相比還存在著較大的差異。

3、航空模擬設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

預(yù)計(jì)截至2030 年全球?qū)⑿略?0000 架飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，而平均每20 架飛機(jī)就會(huì)帶動(dòng)一臺(tái)模擬機(jī)的市場(chǎng)需求。同時(shí)根據(jù)美國(guó)波音的預(yù)測(cè)，截止到2030 年，全球每年將新增23000 名飛行員需要進(jìn)行相關(guān)飛行模擬訓(xùn)練。這些因素都將極大的提升飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備需求。全球航空工業(yè)的發(fā)展也將為航空模擬設(shè)備及培訓(xùn)服務(wù)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。

根據(jù)加拿大CAE 公司的分析報(bào)告，未來(lái)20 年，全球航天工業(yè)，尤其是航空運(yùn)輸業(yè)將以每年平均5%的增長(zhǎng)率持續(xù)發(fā)展。此外，商務(wù)航空領(lǐng)域在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)也已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)，每年增長(zhǎng)速度已經(jīng)達(dá)到15-20％。

美國(guó)波音預(yù)測(cè)未來(lái)二十年全球?qū)⑿枰?6 萬(wàn)名飛行員，其中亞太、拉美以及中東地區(qū)占所有新增人數(shù)比例超過(guò)一半。中國(guó)、印度等新興國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及航空運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了這些地區(qū)對(duì)飛機(jī)及飛行員的需求，進(jìn)而拉動(dòng)了民用航空模擬訓(xùn)練市場(chǎng)的發(fā)展。

4、行業(yè)前景

模擬機(jī)市場(chǎng)缺口巨大根據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019 年，中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)運(yùn)行，2019 年我國(guó)機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，全年旅客吞吐量超過(guò)12 億人次，完成126468.9 萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)10.2%。分航線看，國(guó)內(nèi)航線完成113842.7 萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)9.9%；國(guó)際航線完成12626.1萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)13.0%。截至2019 年底，民航全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6844 架，其中，運(yùn)輸飛機(jī)為3615架，比上年底增加319 架，通用航空器為3229 架，比上年底增加937 架。

（1）隨著“一帶一路”和“中國(guó)制造2025”的不斷推進(jìn)，航空模擬設(shè)備行業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)

為服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，民航局不斷推進(jìn)對(duì)周邊國(guó)家和地區(qū)的航權(quán)開放，簡(jiǎn)化航空公司開辟相關(guān)國(guó)際航線的經(jīng)營(yíng)許可審批手續(xù)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，中國(guó)民航業(yè)正在著手依托“一帶一路”建立新的全球或者地區(qū)航空合作關(guān)系，擴(kuò)張相關(guān)航線。隨著航空公司運(yùn)力的擴(kuò)大，飛行訓(xùn)練量的增加，對(duì)航空模擬器的需求將逐步提升。

《中國(guó)制造2025》提出，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點(diǎn)發(fā)展航空航天裝備。隨著國(guó)產(chǎn)航空工業(yè)的發(fā)展，與國(guó)產(chǎn)機(jī)型相匹配的國(guó)內(nèi)航空模擬器行業(yè)也將持續(xù)快速發(fā)展。

（2）行業(yè)政策促其長(zhǎng)期持續(xù)向好

根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》、《中國(guó)通用航空十三五發(fā)展規(guī)劃》以及局方發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到“十三五”末，運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到4600 架左右，通用飛機(jī)達(dá)到5000 架以上，民航機(jī)隊(duì)規(guī)模總數(shù)近萬(wàn)架。

按照每增加20 架飛機(jī)就需要新增一臺(tái)模擬機(jī)來(lái)計(jì)算，“十三五”期間國(guó)內(nèi)新增模擬機(jī)的需求量近100臺(tái)，以每臺(tái)模擬機(jī)7000-8000 萬(wàn)元人民幣來(lái)計(jì)算，“十三五”期間僅民航運(yùn)輸領(lǐng)域模擬機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)到近80 億元人民幣。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司對(duì)未來(lái)民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。未來(lái)20 年，中國(guó)需要補(bǔ)充民用客機(jī)6103 架，預(yù)計(jì)到2036 年末，中國(guó)民航客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到7079 架。據(jù)此估算新增的模擬機(jī)數(shù)量為360 臺(tái)左右，模擬機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近300 億元人民幣。

（3）低空開放政策逐步推進(jìn)，通航類產(chǎn)品市場(chǎng)需求將逐步提升

由于中國(guó)空域的管制，我國(guó)通用航空仍處于發(fā)展初期，但隨著2013 年11 月《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》的頒布，我國(guó)低空開放政策步入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)地理情況復(fù)雜，傳統(tǒng)的鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，是發(fā)展通用航空的“洼地”。一方面，與傳統(tǒng)公路交通或者鐵路交通相比，通用航空無(wú)需大量資金投入即可改善偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的交通狀況；另一方面，在國(guó)家實(shí)施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略契機(jī)下，相關(guān)地區(qū)將會(huì)獲得大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。

（4）…….

第一章航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品定義及行業(yè)概述發(fā)展分析

第一節(jié) 航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品定義

一、航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品定義及分類

二、航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用范圍分析

三、航空模擬設(shè)備行業(yè)發(fā)展歷程

二、2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)發(fā)展情況

1、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)生命周期分析

2、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)成熟度情況

四、航空模擬設(shè)備行業(yè)或所屬大行業(yè)發(fā)展地位及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析

第二節(jié) 航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展環(huán)境簡(jiǎn)析

一、航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型理論

二、航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

三、航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)敘述

第三節(jié)航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析

一、航空模擬設(shè)備行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析

1、行業(yè)監(jiān)管體制分析

2、行業(yè)法律法規(guī)分析

3、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

二、航空模擬設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展分析

三、航空模擬設(shè)備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1、航空模擬設(shè)備行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析

2、航空模擬設(shè)備行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)分析

第二章 2015-2019年全球航空模擬設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展概述

第一節(jié)2015-2019年全球航空模擬設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

一、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

1、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

2、全球貿(mào)易現(xiàn)狀分析

3、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析

二、2015-2019年全球航空模擬設(shè)備行業(yè)發(fā)展概述

1、全球航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)供需情況

2、全球航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及區(qū)域分布情況

3、全球航空模擬設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)分析

4、全球航空模擬設(shè)備行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析

5、2020-2026年全球航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

6、全球航空模擬設(shè)備行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

第二節(jié) 2020-2026年全球航空模擬設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景分析

第三章 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

一、2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

二、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)細(xì)分規(guī)模情況

第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)情況分析

一、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)分析

二、2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)產(chǎn)量情況

第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)消費(fèi)情況分析

一、2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)

二、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)

第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)價(jià)格情況分析

一、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)

二、中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)影響價(jià)格因素分析

三、2020-2026年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)供需平衡情況

第四章 2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

第一節(jié)2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備所屬行業(yè)總體運(yùn)行情況

一、航空模擬設(shè)備企業(yè)數(shù)量及分布

二、航空模擬設(shè)備行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

一、行業(yè)資產(chǎn)情況分析

二、行業(yè)銷售情況分析

三、行業(yè)利潤(rùn)情況分析

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備所屬行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析

第四節(jié)2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本情況

第五節(jié)2015-2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備所屬行業(yè)管理費(fèi)用情況

第五章普華有策對(duì)中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

第一節(jié) 2019年中國(guó)航空模擬設(shè)備行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)占比分析

第二節(jié) 華北地區(qū)

一、2015-2019年華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析