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四方面看汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢及機遇

有關(guān)行業(yè)主要法律法規(guī)和政策對汽車電子企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的影響如下：

（1）鼓勵節(jié)能減排技術(shù)升級，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“國六標準”實施推動汽車節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展?！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y量方法（中國第六階段）》《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》分別于 2019 年 7 月 1 日和 2020 年 7 月 1 日起實施，“國六標準”對于車企在燃油效率以及尾氣處理的技術(shù)水平上提出了更高的要求。

與此同時，近年來國家陸續(xù)出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》等政策，號召早日實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”，刺激新能源汽車的消費需求，并積極引導新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

在一系列節(jié)能減排和新能源汽車扶持政策的引導下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)為了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中搶占先發(fā)優(yōu)勢，紛紛加大低碳化技術(shù)的研發(fā)投入，節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展逐漸成為行業(yè)主流趨勢。

（2）鼓勵國內(nèi)汽車零部件企業(yè)提升配套水平

我國政府歷來重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把汽車強國上升至國家戰(zhàn)略高度，提出制造業(yè)強國綱領(lǐng)。近年來，我國先后出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020 年）》等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，強調(diào)要增強關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，鼓勵企業(yè)做到專精特新，支持鼓勵自主品牌的整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產(chǎn)企業(yè)，支持整車與零部件生產(chǎn)的國產(chǎn)化，為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

綜上，相關(guān)行業(yè)主管部門負責制定產(chǎn)業(yè)政策、引導技術(shù)升級和技術(shù)改造并實施其他宏觀調(diào)控措施，對行業(yè)發(fā)展起到規(guī)劃、監(jiān)控等宏觀調(diào)控作用，有助于行業(yè)健康有序發(fā)展，為汽車電子企業(yè)經(jīng)營提供了良好的外部環(huán)境，對汽車電子企業(yè)未來業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

資料來源：普華有策整理

1、三方面看汽車電子行業(yè)技術(shù)特點和水平

（1）模具開發(fā)技術(shù)

模具開發(fā)技術(shù)是影響產(chǎn)品精密度的重要因素，涉及基礎(chǔ)材料、計算機、精密加工與檢測、數(shù)字化與智能控制、管理等多學科技術(shù)，具有技術(shù)密集和交叉的特點。模具被稱為“工業(yè)之母”，其發(fā)展受到國家層面的密切關(guān)注，在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，模具行業(yè)已由過去以鉗工為核心的粗放型作坊式經(jīng)營，逐步過渡到以精密設(shè)備和行業(yè)標準為保障，以設(shè)計能力和制造技術(shù)為核心的集約型現(xiàn)代化經(jīng)營，模具開發(fā)技術(shù)提升明顯。當前模具行業(yè)正朝向精密化、自動化、智能化、新型化、融合化的戰(zhàn)略方向發(fā)展。近年來，隨著三維數(shù)字化技術(shù)、仿真技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品和連接器產(chǎn)品的設(shè)計領(lǐng)域得到了廣泛的運用，有效推動了模具行業(yè)數(shù)字化能力的提升，通過加強信息化系統(tǒng)建設(shè)能有效優(yōu)化模具制造過程和工藝，成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展未來重點之一。

（2）制造環(huán)節(jié)工藝技術(shù)

汽車電子和連接器產(chǎn)品等零部件主要制造技術(shù)包括注塑技術(shù)、沖壓技術(shù)、機加工技術(shù)、壓鑄技術(shù)以及相關(guān)檢測技術(shù)等，該等技術(shù)系用于改變塑料、金屬等材料的物理結(jié)構(gòu)、力學性能及化學性能，提升材料的使用壽命、穩(wěn)定性及外觀狀態(tài)。目前，上述注塑、沖壓等核心工藝在零部件生產(chǎn)過程中廣泛應(yīng)用，對于精度的要求逐步提高，主要生產(chǎn)工藝朝著高精度、高速度、高穩(wěn)定性的標準邁進。目前，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)整體制造工藝水平偏低，加工精度和良品率較先進水平仍有一定差距。

此外，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過各類檢測設(shè)備對產(chǎn)品的各項參數(shù)進行檢測，以滿足下游客戶的相關(guān)要求。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品檢測大多采用線外抽檢或線內(nèi)單機檢測。隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，自動化檢測技術(shù)與自動化組裝設(shè)備同步得到了應(yīng)用，以實現(xiàn)產(chǎn)品的百分之百在線檢測。自動檢測比較常見的是 CCD 視覺識別技術(shù)，可以在線識別缺陷產(chǎn)品，目前在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用范圍越來越廣。

（3）自動化產(chǎn)線設(shè)計技術(shù)

隨著國內(nèi)人力成本的上漲和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性要求的提高，自動化產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)得到了越來越多的應(yīng)用，不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。隨著自動化設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，自動化產(chǎn)線可整合多項生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過程中的人力投入，提升產(chǎn)品的一致性和產(chǎn)品質(zhì)量。與此同時，汽車電子等產(chǎn)品對產(chǎn)品的精密度和復(fù)雜程度的要求日益提高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)逐步加大自動化產(chǎn)線的開發(fā)投入，以快速響應(yīng)客戶的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)要求。此外，柔性自動化產(chǎn)線設(shè)計技術(shù)可實現(xiàn)一條產(chǎn)線或一臺設(shè)備通過機構(gòu)換型、程序切換等，生產(chǎn)多款產(chǎn)品，該等設(shè)計技術(shù)可減少機器設(shè)備閑置，降低生產(chǎn)成本，該等設(shè)計技術(shù)已成為自動化產(chǎn)線設(shè)計的核心技術(shù)。

2、四因素看汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢

（1）排放標準趨嚴，帶動汽車電子產(chǎn)品迭代與新需求

2017 年 12 月，輕型車“國六標準”發(fā)布，標準設(shè)置國六 A 和國六 B 兩個排放限制方案，分別于 2020 年 7 月 1 日和 2023 年 7 月 1 日實施。根據(jù) 2018 年 7月 3 日我國發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，北京、天津、河北、河南、山東、上海、江蘇、浙江等大部分重點省市提前至 2019 年 7 月 1 日開始實施國六 B 階段排放法規(guī)。重型柴油車的國六標準于 2020 年實施；重型汽油車目前標準為國四法規(guī)，實際業(yè)務(wù)中已經(jīng)停止按國四法規(guī)申報，其國六法規(guī)正在制定中。

國六標準進一步加嚴對汽車行業(yè)的節(jié)能減排技術(shù)進步提出了更高的要求，從汽車尾氣主要排放氣體和顆粒物解決方法可以看出，提高噴油壓力是節(jié)能減排的有效方法。

為實現(xiàn)國六標準乃至未來進一步嚴格的排放標準，整車廠商一般通過降低車輛重量、增加發(fā)動機壓力及尾氣處理等方面實現(xiàn)。為此，高壓噴油器、壓力傳感器、油箱泄露診斷模塊、尾氣處理單元等產(chǎn)品推出，推動了汽車電子產(chǎn)品新需求，符合汽車低碳化發(fā)展趨勢。

（2）汽車電子產(chǎn)品滲透率不斷提高

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴大。車身電子控制技術(shù)已相對成熟，并進一步迭代；出行方式和生活方式的改變，將促使人們對于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標準配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。

在智能網(wǎng)聯(lián)趨勢下，汽車逐步由傳統(tǒng)的代步工具向同時具有交通、娛樂、辦公、通信等多種功能的新一代智能移動空間和應(yīng)用終端升級；在低碳化趨勢下，新能源汽車三電系統(tǒng)（即電池、電機、電控）對汽車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的變革，導致汽車電子占整車成本較大，節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品亦多為汽車電子產(chǎn)品，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子產(chǎn)品滲透率不斷提升。

（3）電動化、智能化趨勢促使汽車電子進入創(chuàng)新成長期

汽車電子成為汽車電動化、智能化變革的核心要素。電動化帶來汽車動力系統(tǒng)顛覆性變革，圍繞車載動力電池的控制管理，汽車電子成為電池動力系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，在電動動力總成和電池管理系統(tǒng)控制方面發(fā)揮核心作用。智能化帶來汽車出行和車輛升級革命，依靠汽車電子電氣架構(gòu)升級，高性能傳感器和高性能計算廣泛應(yīng)用，車輛逐步進入到自動駕駛時代，數(shù)字化升級和智能網(wǎng)聯(lián)推動駕駛艙智能化，軟件 OTA 大幅降低汽車生產(chǎn)維護成本，汽車電子成為智能化時代軟件定義汽車的硬件基礎(chǔ)。相關(guān)預(yù)測顯示，2019 年至 2025 年汽車電子相關(guān)的 BOM（物料清單）價值量將從 3,130 美元/車提升到 7,030 美元/車，其中電動化 BOM價值量提升 2,235 美元/車，智能化 BOM 價值量提升 1,665 美元/車。

在汽車電動化和智能化發(fā)展趨勢下，汽車電子進入創(chuàng)新成長周期，功率電子、傳感器、計算芯片在電動車、智能車各功能模塊廣泛使用，汽車電子供應(yīng)鏈價值大幅增長。同時，隨著消費電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應(yīng)用，消費者越來越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也促使消費者對車載通訊和娛樂功能的需求增加，不斷提高汽車電子的滲透率。未來，汽車電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進一步引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。

（4）汽車后市場逐漸擴大，成為汽車電子產(chǎn)業(yè)的重要組成部分

隨著我國汽車制造業(yè)逐漸成熟，中國汽車保有量不斷增長，汽車質(zhì)量不斷改善，在保有量和平均車齡的雙驅(qū)動下，中國汽車后市場也高速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和德勤《2020 中國汽車后市場白皮書》的數(shù)據(jù)，2019 年我國汽車后市場規(guī)模達到 1.3 萬億元，近年來市場規(guī)模增速均在 10%以上。汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化及輕量化促使汽車后市場行業(yè)對于電子化集成裝置、功率器件等相關(guān)產(chǎn)品的需求愈發(fā)凸顯，同時，隨著保有量的提升和居民消費升級，汽車售后維修及改裝過程中對于汽車電子產(chǎn)品的需求不斷提升。汽車后市場的逐年擴大，成為汽車電子產(chǎn)業(yè)的重要增長點之一。

3、四方面看汽車電子行業(yè)機遇

（1）產(chǎn)業(yè)政策大力扶持

伴隨著汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車電子技術(shù)作為重要基礎(chǔ)技術(shù)，受到了國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》構(gòu)成了我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的頂層設(shè)計文件體系，國家充分鼓勵汽車電子行業(yè)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)升級等方式優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，加大節(jié)能減排和新能源相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推動汽車電子行業(yè)的發(fā)展。各項產(chǎn)業(yè)扶持政策，為我國汽車電子行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。

（2）下游市場規(guī)模廣闊

近年來，我國經(jīng)濟水平不斷提升，居民人均收入逐年增長，汽車、家電等行業(yè)市場需求的不斷擴大。我國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一，在汽車智能化、低碳化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢的推動下，汽車電子成本占整車的比例逐步提升，汽車電子市場規(guī)模有望穩(wěn)定增長，汽車電子產(chǎn)品需求增長為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了發(fā)展空間。

（3）汽車電子技術(shù)應(yīng)用及滲透率不斷提升

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴大，汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標準配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。同時，在汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢下，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子零部件的需求持續(xù)增加。

（4）汽車產(chǎn)品全球化采購以及零部件國產(chǎn)化趨勢

全球經(jīng)濟一體化背景下，整車廠商和一級汽車零部件企業(yè)積極推動采購全球化，對所需的零部件結(jié)合產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價格、供貨條件等因素在全球范圍內(nèi)比較并擇優(yōu)采購。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)制造水平的不斷提升以及企業(yè)管理經(jīng)驗的持續(xù)豐富，我國汽車零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)采購全球化進程中獲得了良好的市場機遇，通過與下游客戶緊密合作，逐步擴大在全球市場中的市場份額。

同時，整車廠商和國際知名的一級汽車零部件企業(yè)出于成本、供貨及時性等方面考慮，在汽車零部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)政策推動下，亦在逐步轉(zhuǎn)向?qū)で蟊就疗囯娮悠髽I(yè)作為關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商。

相關(guān)行業(yè)資料普華有策咨詢《中國汽車電子行業(yè)市場調(diào)研及“十四五”發(fā)展趨勢研究報告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章汽車電子行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車電子行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟中的地位及影響

第二節(jié) 汽車電子行業(yè)特點及模式

一、汽車電子行業(yè)發(fā)展特征

二、汽車電子行業(yè)經(jīng)營模式

第三節(jié) 汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、汽車電子行業(yè)主要上游“十三五”供給規(guī)模分析

三、汽車電子行業(yè)主要上游“十三五”價格分析

四、汽車電子行業(yè)主要上游“十四五”發(fā)展趨勢分析

五、汽車電子行業(yè)主要下游“十三五”發(fā)展概況分析

六、汽車電子行業(yè)主要下游“十四五”發(fā)展趨勢分析

第二章汽車電子行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車電子市場總體情況分析

一、全球汽車電子行業(yè)的發(fā)展特點

二、全球汽車電子市場結(jié)構(gòu)

三、全球汽車電子行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球汽車電子行業(yè)競爭格局

五、全球汽車電子市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲汽車電子行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲汽車電子市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間歐洲汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

二、北美

1、北美汽車電子行業(yè)市場規(guī)模

2、北美汽車電子市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間北美汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

三、日韓

1、日韓汽車電子行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓汽車電子市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間日韓汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

四、其他

第三章汽車電子所屬行業(yè)“十四五”規(guī)劃概述

第一節(jié) “十三五”汽車電子行業(yè)發(fā)展回顧

一、“十三五”汽車電子行業(yè)運行情況

二、“十三五”汽車電子行業(yè)發(fā)展特點

三、“十三五”汽車電子行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車電子行業(yè)所屬“十四五”規(guī)劃解讀

一、“十四五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、“十四五”規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的影響

三、“十四五”規(guī)劃的主要目標

第四章 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “十四五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢

第二節(jié) “十四五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢

第三節(jié) “十四五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預(yù)測

第四節(jié)“十四五”期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)“十四五”期間行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章普華有策對汽車電子行業(yè)總體發(fā)展狀況

第一節(jié) 汽車電子行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

一、近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展特點分析

三、“十四五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)財務(wù)能力分析與“十四五”預(yù)測

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測

三、行業(yè)營運能力分析與預(yù)測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測

第六章 POLICY對“十四五”期間我國汽車電子市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國汽車電子市場供需分析

一、近五年我國汽車電子行業(yè)供給情況

1、我國汽車電子行業(yè)供給分析

2、重點企業(yè)供給及占有份額

二、近五年我國汽車電子行業(yè)需求情況

1、汽車電子行業(yè)需求市場

2、汽車電子行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、汽車電子行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、“十三五”我國汽車電子行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車電子產(chǎn)品市場應(yīng)用及需求預(yù)測

一、汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用市場總體需求分析

1、汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用市場需求特征

2、汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用市場需求總規(guī)模

二、“十四五”期間汽車電子行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測

1、“十四五”期間汽車電子行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測

2、“十四五”期間汽車電子行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場格局預(yù)測

第七章我國汽車電子行業(yè)運行分析

第一節(jié) 我國汽車電子行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、我國汽車電子行業(yè)發(fā)展階段

二、我國汽車電子行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、近五年我國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模

二、近五年我國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

三、近五年中國汽車電子企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 近五年汽車電子市場情況分析

一、近五年中國汽車電子市場總體概況

二、近五年中國汽車電子市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國汽車電子市場價格走勢分析

一、汽車電子市場定價機制組成

二、汽車電子市場價格影響因素

三、近五年汽車電子價格走勢分析

四、“十四五”期間汽車電子價格走勢預(yù)測

第八章 POLICY對中國汽車電子市場規(guī)模分析

第一節(jié) 近五年中國汽車電子市場規(guī)模分析

第二節(jié) 近五年我國汽車電子區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 近五年中國汽車電子區(qū)域市場規(guī)模

一、近五年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、近五年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、近五年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、近五年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、近五年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、近五年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) “十四五”中國汽車電子區(qū)域市場前景預(yù)測

一、“十四五”東北地區(qū)市場前景預(yù)測

二、“十四五”華北地區(qū)市場前景預(yù)測

三、“十四五”華東地區(qū)市場前景預(yù)測

四、“十四五”華中地區(qū)市場前景預(yù)測

五、“十四五”華南地區(qū)市場前景預(yù)測

六、“十四五”西部地區(qū)市場前景預(yù)測

第九章普●華●有●策對“十四五”汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場細分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章汽車電子行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 汽車電子行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結(jié)果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國汽車電子行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 汽車電子行業(yè)SWOT分析

一、汽車電子行業(yè)優(yōu)勢分析

二、汽車電子行業(yè)劣勢分析

三、汽車電子行業(yè)機會分析

四、汽車電子行業(yè)威脅分析

第十一章 “十四五”期間汽車電子行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、汽車電子行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)

二、汽車電子行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、汽車電子行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國汽車電子行業(yè)競爭格局綜述

一、汽車電子行業(yè)競爭概況

二、重點企業(yè)市場份額占比分析

三、汽車電子行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

2、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

第三節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)競爭格局分析

一、近五年國內(nèi)外汽車電子競爭分析

二、近五年我國汽車電子市場競爭分析

三、我國汽車電子市場集中度分析

四、國內(nèi)主要汽車電子企業(yè)動向

五、國內(nèi)汽車電子企業(yè)擬在建項目分析

第四節(jié) 汽車電子企業(yè)競爭策略分析

一、提高汽車電子企業(yè)競爭力的策略

二、影響汽車電子企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標